在首钢水钢物流仓储事业部机务车辆段加工厂房，一个身影正在老式机床旁忙碌着。他手持卡尺仔细测量，握着锉刀细心打磨，一个个零件在手中慢慢成形。他就是数十年如一日，在钳工岗位上用“金点子”“巧点子”破解生产难题的曾涛。

从装卸工到首席技师。1992年，18岁的曾涛从原水钢技校毕业后，成为原铁运厂装卸队的一名装卸工。2003年，因工作需要转岗到车辆段。初到车辆段，他便被各式机床深深吸引，暗立誓言：要熟练驾驭每一台设备。彼时互联网尚未普及，周末逛书店、淘旧货书摊成了他的常态，《机械构造与原理》等专业书籍被他翻得卷边，字里行间满是注解。他以实践检验理论，以理论指导实操，日复一日地钻研，让陌生的车、刨、钻、铣床成了朝夕相伴的“老伙计”。他也逐渐地从岗位新人成长为手握低压电工操作证、电气焊工高级证、钳工首席技师的“多面手”。

让老设备焕发新生。车间机床多为20世纪70年代的老设备，难以适配新型工艺。曾涛逆向思考，决心“让老设备焕新生”。在车间领导的支持下，他扎根现场反复试验，用一个个“土办法”突破生产瓶颈：设计特种冶金车摇枕专用刨床校正平台与定位夹具，改造630车床加工铁渣车丝杠，制作丝杠轴头焊接定位夹具……这些改装大幅提升了老机床效率，成功攻克多项受设备限制的铁路车辆备品加工难题。

工作中，曾涛始终精打细算、精益求精。每月接到加工计划，他先摸清车辆待修状况与备品需求，统筹规划作业。操作时，为杜绝材料浪费，他常久坐机床旁专注把控细节。2025年，他参与加工旋修轮对16条、刨削摇枕8个、侧架16个，加工各类螺栓、孔套等百余件，有效缓解了车辆备品短缺困境，为企业降本增效赋能。

把同事的事当成自己的事。“把同事的难题放心上，把技术创新落实处”是曾涛的信条。内燃机车电瓶重达30公斤，仅预留两个窄小拿取孔，全量更换时，维修人员手指常被勒得红肿。曾涛默默记挂，反复尝试设计工具却屡屡碰壁。直到看到送水师傅的水桶手环，他才获得灵感。他利用工闲时间找来铁板切割打磨、焊接手环、刷涂防锈漆，经多次调试，便捷的电瓶拿取工具顺利完成。电工试用后欣喜不已：“老曾，你可帮我们解决了大难题！”

铁水罐盖长期承受千余度高温，每两个月就需检修，耗时费力。曾涛主动攻关，经反复改造将其寿命延长至半年，却仍不满足。他先后尝试更换不锈钢板，成本过高放弃；铺设石棉面板，耐热不足失败……不服输的他耗时近半年翻阅资料，终于找到可耐1400度高温的隔热板及配套粘接剂。他和徒弟谢禄豪趁检修间隙细致作业，精准涂刷粘接剂、贴合隔热板，延长了罐盖寿命，减轻了团队压力。

攻克“老大难”的巧思。清理铁路边沟和道砟的挖掘机作业时抖动剧烈、履带磨损快、故障频发，是一线“老大难”。曾涛萌生了“为挖掘机装铁轨轮对”的想法，却因找不到适配轮对而搁置。2025年，他在炼铁事业部烧结机检修中，意外发现更换的台车轱辘与挖掘机轮对完美匹配，便挑选4个磨损较轻的轱辘带回改造。利用碎片化时间，他在52年“高龄”的老式车床上反复测量调试，耗时三个月完成改造。然后又针对传动轮过重问题，用无缝钢管加工出轻量化配件。改造后的挖掘机平稳行驶在铁轨上，作业时间缩短三分之一，实现“陆地+铁轨”双场景作业，效率大幅提升。

一点一滴的改造，让曾涛连续四届获评“铁运工匠”，并获2024年度贵州省机械冶金建材工会“金牌工人”、第十七届“最美水钢人”称号。

“巧匠”曾涛的“巧”，是脚踏实地的钻研、是精益求精的坚守、是心系岗位的担当；他的“匠”，是数十年如一日的执着、是对技术的敬畏、是对岗位的忠诚。未来，他依然会坚守岗位，让“巧匠”发光发热。